Сборная модель: (Моделист 602407) Автомобиль Альфа Ромео 159 Альфетта 1938 год

Альфа Ромео 159 «Альфетта» был одним из самых быстрых гоночных автомобилей  середины ХХ века. Модель была разработана еще до Второй мировой войны, в 1938 году.   159 модель была эволюцией от модели 158, более простого и менее мощного предшественника, превосходившего в своей категории автогонок многих именитых конкурентов до 2-й мировой войны. «Альфетта» была одноместным гоночным автомобилем с трубчатой рамой и двигателем с трансмиссией в передней части кузова.  

Автомобиль оснащался Рядным 8-ми цилиндровым двигателем с рабочим объёмом  1500 кубических сантиметров с двухступенчатым компрессором.   Самые мощные варианты модели развивали мощность до 425 л.с. в зависимости от степени нагнетания компрессора. Выходная мощность двигателя передавалась на задние колеса через четырехступенчатую коробку передач.  Автомобиль оснащался независимой подвеской на поперечных рессорах и тормозами с гидравлическим приводом.   Снаряженная масса составляла 1100 кг.  Максимальная скорость  310 км/ч, а расход топлива 125-170л. на 100км. пробега.

Если довоенная модель 158 была успешной только в категории «маленьких» гоночных машин, то после войны картина изменилась.  Принятые технические требования ограничивали рабочий объем двигателя для Мирового Гран-При до 1 500 кубических сантиметров с компрессором, и до 4500 кубических сантиметров для атмосферного двигателя. Альфа 159 подходила к новым требованиям по всем параметрам и ничем не уступала конкурентам. Команда Альфа Ромео выиграла четыре Гран-при в 1947 и 1948 годах, восемь гонок в 1950 году и пять других гонок в 1951 году.

На моделях Альфа Ромео 159 «Альфетта» ездили многие известные пилоты, такие как Джузеппе Фарина, Акилле Варци, Хуан Мануэль Фанхио и Луиджи Фаджиоли.  Несмотря на давнюю традицию производства гоночных автомобилей с 1906 года, компания отказалась от гонок Гран-при в начале 1950-х годов так как полностью переключилась на производство дорожных  легковых автомобилей.